Monitoreo predictivo y control remoto de cuartos de bombas
Registramos las variables de cada equipo y las convertimos en alertas antes de la falla. Con Msc Control, el siguiente paso es ver y operar su cuarto de bombas desde el teléfono.
01El reto
La mayoría de las fallas de una bomba se anuncian en sus números: la corriente sube porque un rodamiento se desgasta, la temperatura la acompaña, el voltaje entre fases se desequilibra.
Una visita mensual ve una foto. Lo que avisa es la tendencia, y para verla hay que registrar las mismas variables con frecuencia y compararlas con lo que el fabricante dice que el equipo debe dar.
02Cómo lo resolvemos
Hoy nuestro personal registra en cada visita o turno la corriente por fase, el voltaje, la temperatura y la presión de cada equipo. Un tablero de monitoreo compara cada lectura con la placa del motor y con su propio histórico, y emite alertas cuando detecta una tendencia de deterioro. Así operamos ya en un complejo de Caracas con 13 cuartos de bombas.
Con Msc Control, nuestra marca de automatización, proponemos el siguiente paso: sensores y un PLC en el cuarto de bombas que envían los datos solos, alarmas al teléfono y control de los equipos a distancia. Menos visitas para mirar, más visitas para resolver.
Vea también cómo se controla la presión diferencial en Msc Control.
03Qué incluye
- Inventario de equipos con sus datos de placa.
- Toma de lecturas por equipo con la frecuencia acordada.
- Tablero de monitoreo por cuarto y por equipo.
- Alertas por exceso de corriente, temperatura, desequilibrio de fases y aceleración de la tendencia.
- Informe mensual de tendencias con recomendaciones.
- Opción de automatización con PLC y sensores, con acceso desde el teléfono.
04Preguntas frecuentes
¿Necesito instalar sensores para empezar?
No. El monitoreo arranca con lecturas que toma nuestro personal. Los sensores y el PLC son el siguiente paso, cuando el cliente quiere ver y operar el cuarto de bombas a distancia.
¿Qué criterios usa el sistema para las alertas?
La placa del motor y de la bomba, la norma NEMA MG-1 para corriente y balance de tensiones, la IEC 60034-1 para la temperatura según la clase de aislamiento, y los principios del análisis de firma de corriente del motor.
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